Dimanche 26 juillet : encore une semaine à attendre avant de faire l'essai en mer, la sortie de l'eau, l'inspection du bateau ... Le temps va être long cette semaine.
Nous avons décidé de
prendre nos billet d'avion pour le 11 août en partant de
Christchurch et en passant par Singapour. Il faut maintenant
organiser le reste (en partant du principe que le virus ne va pas
perturber notre retour !) : prendre rendez-vous pour ma visite
médicale de reprise et d'aptitude, regarder plus sérieusement les
voitures à acheter, confirmer la location de l'appartement que nous
a trouvé Séverine sur Tercis, gérer l'arrivée de la caisse
maritime, notre déménagement ... mais avant tout, réussir à
occuper la longue semaine d'attente qui se profile.
Lundi : le départ est
organisé ! Billets d'avion, voiture de location (pour aller jusqu'à
Christchurch prendre l'avion) airBNB à Christchurch, ça sent bon le
départ. Je commence à vider le bateau en amenant quelques affaires
aux boutiques de secondes mains, en mettant en vente les vélos et en
faisant le tri dans les vêtements (valise, poubelle, dons). Le temps
est toujours au beau fixe même si la chaleur nous manque. Pour
occuper les filles, nous les emmenons à la grande bibliothèque de
Nelson : il y a du wi-fi (pour Violette), et des légos pour Lilas.
Parfait !
Mercredi : le vélo de Violette est vendu, celui de Lilas réservé, celui de Julien aussi. Je n'ai pas encore mis le mien en vente car je compte bien m'en servir jusqu'au bout :)
Aujourd'hui, Lotus a subi
une inspection de son gréement : rien de particulier à signaler (il
date de seulement un an donc c'est normal). La météo s'annonce
correcte pour notre petite navigation vers Motueka dimanche.
Vendredi : Azya nous rejoint
pour une soirée pyjama à la grande joie des 2 louloutes. Le coucher
sera animé, même si Violette jettera l'éponge la première,
terrassée par son rhume.
Samedi 1er août : notre semaine tranquille se termine (enfin !!). Nous avons bien avancé dans notre organisation :
- l'appartement de Tercis est réservé,
- mes parents ont fait l'essai d'une voiture qui nous intéressait sur Paris et nous voilà donc propriétaires d'un C4 picasso,
- j'ai rendez-vous pour ma visite médicale ... le 17 septembre ! Nous aurons donc le temps de nous installer avant ma reprise du boulot (et j'aurais le temps de réviser !)
- j'ai vendu quelques jouets mais le bateau est loin d'être vide !
Le nouveau propriétaire, Richard, est à bord cet après-midi et Julien commence à lui passer une suite sur le bateau. Lotus n'est pas compliqué mais c'est bien d'avoir du temps pour lui montrer comment tout fonctionne. Le vent n'étant pas au rendez-vous, nous resterons à quai pour lui montrer les voiles (finalement plus simple pour nous).
Dimanche 2 août : lever avant le soleil pour appareiller à 6h45. Ça pique un peu, surtout que la veille nous avons veillé un peu pour réussir à joindre enfin le standard de la GMF afin d'assurer notre nouvelle voiture ! Quand on s'acharne ... ça marche : la voiture est assurée et notre futur appartement à Tercis aussi.
Donc appareillage avec à bord le futur propriétaire et un technicien venu checker les moteurs. Le temps est nuageux mais pas de pluie, pas de vent et une température clémente. Au moteur (avec le génois pendant une heure pour aider), nous rejoignons donc Motueka. Nous ferons une pointe à 9 kt, pour tester le régime max des moteurs. L'entrée à Motueka est bien balisée par les bouées : les bancs de sable bougent souvent et les bouées sont déplacées régulièrement. Nous arrivons à marée haute devant le slipway.
Lotus est glissé sur la remorque et sorti de l'eau tout doucement car notre largeur est vraiment limite. Tout se passe bien : nous sommes donc maintenant à sec pour quelques jours, le temps d'une inspection complète, d'une nouvelle couche d'anti-fouling (mais cette fois, nous ne mettrons pas la main à la pâte) et peut-être du remplacement des bagues de safran (pour l'instant coincées à Sydney ...).
Pendant que le chantier cherche comment nous fournir l'électricité pendant notre séjour hors de l'eau, Richard nous invite gentiment à manger. Au retour à bord, nous avons l'électricité ! Vite le chauffage !
Julien fera de menus travaux
dehors pendant que je finis de gérer par internet les papiers des
assurances, et que je tiens à jour le blog. Les filles sont calmes :
Violette toujours enrhumée, Lilas tranquille. Moi, j'ai un petit
coup de mou : allez, encore quelques étapes et le bateau est
réellement vendu ! En attendant, nous allons en profiter pour
visiter Motueka :)
Lundi 3 août : réveil difficile. Il fait 12 degrés dans le bateau. Je vérifie dehors et notre prise électrique a été débranchée ! Nous apprendrons plus tard que le chantier s'est fait voler diverses choses cette nuit-là, dont leur prise électrique ! Coup de chance, il fait beau aujourd'hui et le soleil réchauffe vite Lotus.
A 9h, je pars participer avec les filles à un cours de Zumba auquel m'a conviée Connie (femme de Marco, nos acheteurs allemands hésitants : ils sont passés hier sur la marina et ont vu Lotus hors d'eau). A notre retour, l'inspection de Lotus a commencé avec l'expert venu d'Auckland et ... tout s'effondre : la coque de Lotus présente des signes d'osmose.
L'OSMOSE, un vilain mot dans le monde de la voile. En gros, sur tous les bateaux, l'eau s'infiltre peu à peu à travers les couches de protection de la coque. Quand le gelcoat (couche de protection dure servant d'enveloppe au polyester de la coque) perd de son étanchéité, des petites cloques apparaissent sur la carène. Lorsqu'on perce ces cloques, il se dégage une forte odeur de vinaigre caractéristique de l'acide acétique.
Bon, on n'a jamais vu un bateau couler à cause de l'osmose mais il faut traiter le bateau pour stopper le phénomène. C'est là que ça se complique : le traitement est long et onéreux (comme tout ce qui touche l'entretien des bateaux !). Il faut :
- peler entièrement le gelcoat au rabot électrique (et on a 2 coques !!)
- ensuite il faut bien rincer la coque pour être sûr d'enlever tout l'acide résiduel
- le séchage à l'air libre est long (plusieurs semaines à plusieurs mois, selon la région !)
- et il faut ensuite refaire
plusieurs couches de gelcoat, puis un primaire, puis un nouvel
anti-fouling.
Donc c'est la grosse tuile ! L'expert finit d'affoler complètement notre client qui se désiste dans la foulée. Quelle galère ! Euh ... qu'est-ce qu'on fait maintenant ? Une évidence : il va falloir faire les travaux mais où ? À quel prix ?
Heureusement, le broker qui s'occupait de la vente pour Richard est de Nelson et contacte aussitôt les professionnels. Nous pourrions a priori les faire à Motueka mais le chantier ne paie vraiment pas de mine.
Le broker nous rappelle dans l'après-midi : le chantier de Nelson est capable d'effectuer le traitement, pour environ 40 000 NZD + 2000 NZD de sortie et mise à l'eau du bateau. Ce chantier propose de plus 10 ans de garantie sur la coque ensuite : Lotus sera mieux qu'un bateau neuf après ça ! Bon, nous programmons donc la remise à l'eau de Lotus à la marée haute mercredi et nous irons voir ce chantier une fois à quai à Nelson.
Dans l'après-midi, je vais respirer un coup en faisant un tour en vélo et je croise Marco (acheteur allemand hésitant) qui paraît toujours intéressé par Lotus. Peut-être une négociation possible à venir en prenant à notre charge les travaux anti-osmose. Toujours est-il qu'il téléphone pour passer à bord en fin d'après-midi et arrive avec des patisseries pour nous remonter le moral. Il est effectivement toujours intéressé. A suivre ...
Le moral est en berne à bord ... Nous allons devoir rentrer sans avoir vendu Lotus, en le laissant en travaux. Pour l'instant, je n'ai rien annulé encore : location de voiture, location AirBNB, billets d'avion, location appatement à Tercis ... nous allons voir si on peut tout gérer cette semaine et partir comme prévu.
Mardi 4 août : Motueka est plongé dans le brouillard ce matin. Il commence à se lever pendant que nous remettons à l'eau Lotus, sans problème particulier. Le slipway est tout juste assez large mais le conducteur du tracteur gère bien sa machine. Nous appareillons un peu avant 11h, avec à bord nos allemands qui profitent de notre retour à Nelson pour faire un essai en mer. Le temps est calme : très peu de vent et nous rentrons dans le brouillard à notre sortie du chenal de Motueka. Le vent est faible mais suffisant pour gonfler les voiles : grand-voile et génois en place, on se traîne gentiment. Julien décidera assez vite d'installer le genaker. Avec 5 à 7 kt de vent, on avance entre 3 et 5 kt, pas si mal ! Drôle d'impression avec le brouillard : nous sommes dans la baie de Nelson, mais on se croirait seuls, en pleine mer !
Après une navigation vraiment tranquille, Nelson apparaît enfin (à 0,3 Nq de l'entrée du port). Sans vent, se glisser dans notre place se fait facilement et nous voilà amarrés. Julien discute avec Marco et Connie : s'ils veulent acheter maintenant, nous prenons en charge le prix des travaux et ils auront un bateau avec une coque "toute neuve" pour un prix imbattable. Ils refléchissent ...
Reste maintenant à gérer
les travaux. Nous avons rendez-vous le lendemain avec le chantier qui
pourrait faire les travaux pour traiter l'osmose de Lotus.
Le reste de la semaine est passée tel l'éclair : le chantier est organisé avec l'aide de notre broker. Lotus sera sorti de l'eau et dématé à la fin du mois pour rejoindre le hangar de l'entreprise AllSpec à Nelson. Le devis total des travaux sera affiné après examen de la coque mais nous pouvons nous estimer chanceux d'être en Nouvelle Zélande (et non en Polynésie Française par exemple !) et nous paierons en hors taxes.
Les valises ont été remplies au fur et à mesure que le bateau se vidait. Violette a pu passer du temps à jouer avec ses 2 copines, pour finir par un soirée pyjama chez Azya.
Dans l'ensemble, malgré cette énorme tuile, le moral est bon. Nous avons fini en beauté notre séjour à Nelson avec une soirée chez nos amis français :)
Péripétie de dernier
moment : en hivernant le bateau, Julien a remarqué un peu d'eau sous
notre ballon d'eau chaude. Juste un joint à remplacer ? Evidemment
non : une fissure du ballon ! Donc commande de dernière minute chez
le ship et une ligne de plus sur la liste des travaux à effectuer
par le chantier !
Dimanche matin, je file chercher la voiture de location : nous avons été "surclassé" et c'est un "tank" (Toyota Highlander) que je ramène. Au moins le coffre est assez gros pour contenir tous les bagages. Le trajet jusqu'à Christchurch se fera sans accroc et nous arrivons avec un grand beau soleil à notre airBNB. Soirée organisation des valises, pesage ...
La journée de lundi sera consacrée à un petit tour des boutiques de souvenirs (les rares qui sont ouvertes !) et bien sûr, l'après-midi au grand parc du centre-ville à la grande joie des louloutes. J'avais fait de jolies photos ... mais une fausse manip informatique plus tard, elles ont été effacées (et zut !!) : il est 6h du matin quand j'écris, ceci explique cela.
Et voilà, ce n'est pas vraiment comme ça que j'aurai aimé que l'aventure se termine. Le point positif : on est content de rentrer !! Dans quelques mois, Lotus sera "comme neuf" et prêt pour d'autres aventures ...
